Saturnianul

Posts Tagged ‘masini’

Umblă zvonul că ar fi ieşit antiradare care detectează noile radare nedetectabile. Şi că anitradarele astea-s făcute de firma “Cobra”. Şi că tot ăştia au făcut şi radarele nedetectabile. Şi că poliţia s-ar dota deja cu alte radare care să contracareze noile antiradare care acum detectează şi radarele nedetectabile.

Dincolo de carcaletele informativ tipic dîmboviţean şi de nişte băieţi dăştepţi care probabil au mirosit o afacere în a fraierii guţanii vitezomani (cînd vezi că ţi-ai luat ţeapă cu noul antiradar e cam tîrziu, deja o ai luat-o în mînă. Amenda.), îmi pun următoarea întrebare: de ce ai avea nevoie de antiradar? Dacă depăşeşti viteza legală doar ocazional (şi nu cu mult), investiţia nu se justifică. Eu, unul, n-am avut niciodată antiradar deşi am mai depăşit viteza şi nu doar ocazional. Dar nu cu mult!

Dacă îţi pui antiradar înseamnă că circuli de regulă cu viteză şi cu mult peste limita legală. Şi, ţinînd cont de infrastructura şi civilizaţia rutieră a României, se cheamă că îţi cam lipseşte o doagă şi ai vocaţie de sinucigaş. Din punctul meu de vedere, vitezomanii n-ar trebui sancţionaţi în nici un fel, chiar dac-ar merge şi cu 500 la oră. Vrei să mori? Mori, frate! Mare pagubă! De ce să se mai chinuie nişte oameni să apere un prost de propria-i prostie? Cu ce ai în dotare la mansardă, cu aia defilezi. Şi-aşa e cam aglomeraţie pe şosele. Fă-ne tuturor un bine şi ajută la decongestionarea traficului! Ba chiar le-aş da şi recompense post-mortem. Decoraţia “Şoferul altruist” pentru servicii deosebite aduse societăţii şi le-aş plăti înmormîntarea.

Partea nasoală e că ăştia nu mor doar ei, de obicei îi mai iau şi pe alţii, suficient de inconştienţi ca să meargă cu unul d-ăsta în maşină sau suficient de ghinionişti să se trezească cu unul în faţa lor. Aici e adevărata tragedie. Iar amenzile la noi sunt o mare frecţie la piciorul de lemn. Şi-atunci aş miza pe prevenţie. Aşa că o soluţie ar fi introducerea unei probe psihologice care să se desfăşoare la traseu: candidatul să fie obligat a conduce o distanţă de minim 5 km cu viteza de 30-40 km/h. Şi în funcţie de reacţii s-ar putea determina ce şanse sunt ca viitorul şofer să fie un vitezoman. Alo, Poliţia?!

De obicei ai nevoie de serviciile unei firme de tractari auto atunci cand nu te astepti. Te-a lasat masina in drum sau ai trecut printr-un eveniment rutier mai putin placut, un accident. Se poate intampla oricui. Si daca s-a intamplat ce faci? Lasi masina acolo? Nici gand. Chemi un prieten in ajutor? Ar putea fi o solutie in cazul in care nu esti departe de casa. Dar si atunci, daca masina iti este distrusa si nu se mai tine pe roti, e clar ca ai nevoie de platforma cu troliu, lucru pe care nu il are orice “prieten” prin garaj sau prin boxa. E clar ca ai nevoie de o firma de tractari auto specializata. In acest caz pui mana si suni un prieten care ar putea cunoaste si ar putea sa-ti dea numarul unei firme de tractari. Sau daca nu, suni un prieten care ar putea sa caute pe internet numarul unei firme de asistenta rutiera, dar si atunci prietenul trebuie sa se afle in preajma unui calculator.
Read the rest of this entry »

Zilele trecute auzeam de unul care a murit încolăcit cu maşina pe un copac, după ce dăduse blană cu vreo 200 la oră (lăsăm la o parte că individul fusese amendat de 7 ori pentru depăşirea cu mult a limitei legale de viteză). Asta în condiţiile în care nu avem nici infrastructura (nici măcar pe cele două pseudo-autostrăzi) şi nici educaţia necesară, astfel încît trebuie să fii un pic (mai mult) dement ca să circuli pe vreo şosea din România cu mai mult de 150 la oră (cu indulgenţă şi doar mizînd pe noroc). O gropiţă în asfalt, unul care ţi se bagă în faţă, o oaie/capră/vacă/cîine/căruţă, e de-ajuns să pierzi controlul maşinii pentru că nu te mai ajută nici mama ABS-ului şi servo-direcţiei la viteza aia. Cît despre air-bag-uri… Mai documentaţi-vă înainte să consideraţi maşina, tanc şi air-bag-urile, mînă divină. Producătorii garantează eficienţa lor la maxim 60-70 km/h şi numai la impact cu un obiect fix. Read the rest of this entry »